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01-27
2022
特朗普NAFTA重新談判要求提高北美車(chē)輛產(chǎn)比率 遭眾外資車(chē)企反對(duì)
據(jù)外媒報(bào)道，特朗普政府規(guī)定要提高外資車(chē)企在北美生產(chǎn)的汽車(chē)的當(dāng)?shù)禺a(chǎn)比率要求，但以豐田汽車(chē)、大眾汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)為代表的名為“Here for America”組織向美國(guó)主要立法者表示，這些在美國(guó)有工廠的外資汽車(chē)制造商不贊同該規(guī)定。
影響電主軸性能發(fā)揮的因素分析
運(yùn)行速度高是電主軸的特點(diǎn)之一，軸承的良好潤(rùn)滑是保證其正常工作的一項(xiàng)重要指標(biāo)。因此配套適合的電主軸潤(rùn)滑系統(tǒng)至關(guān)重要。
大規(guī)格、高速度級(jí)、適應(yīng)超低氣壓行駛軍用越野子午線輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)軍用越野汽車(chē)的適戰(zhàn)性、機(jī)動(dòng)性和快速反應(yīng)能力的要求越來(lái)越高，對(duì)軍用越野汽車(chē)輪胎使用性能的要求也相應(yīng)提高。傳統(tǒng)斜交輪胎已無(wú)法滿(mǎn)足軍用越野汽車(chē)對(duì)輪胎性能的要求，軍用越野汽車(chē)輪胎的子午化要求越來(lái)越迫切。雖然目前國(guó)產(chǎn)輕型和中型軍用越野輪胎已部分實(shí)現(xiàn)了子午化，但由于種種原因，國(guó)產(chǎn)重型軍用越野汽車(chē)使用的大規(guī)格越野輪胎仍采用斜交結(jié)構(gòu)。這種狀況嚴(yán)重制約了我國(guó)重型軍用越野汽車(chē)的發(fā)展及相關(guān)軍事裝備實(shí)戰(zhàn)性能的發(fā)揮。因此，我們根據(jù)軍方要求研制了高速度級(jí)、適應(yīng)超低氣壓行駛的大規(guī)格無(wú)內(nèi)胎軍用越野子午線輪胎，以滿(mǎn)足部隊(duì)重型軍用越野汽車(chē)的性能要求。現(xiàn)將設(shè)計(jì)情況介紹如下。
滾齒加工微量潤(rùn)滑注意事項(xiàng)
氣源狀況：多普賽外噴型微量潤(rùn)滑裝置是以壓縮空氣為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)微型泵，同時(shí)潤(rùn)滑劑需要通過(guò)壓縮空氣霧化，并噴射到切削區(qū)域，因此保證壓縮空氣壓力（4-8bar）和清潔度是得到好的加工效果的前提。
汽車(chē)配件行業(yè)發(fā)展前景怎么樣
汽車(chē)配件行業(yè)是汽車(chē)行業(yè)的末梢,在汽車(chē)行業(yè)告訴發(fā)展的今天,汽車(chē)配件行業(yè)也迎來(lái)了高速發(fā)展的契機(jī),占有39%的市場(chǎng)份額.
不當(dāng)駕駛操作會(huì)減少汽車(chē)配件壽命
每個(gè)人在駕車(chē)的過(guò)程中都會(huì)有自身的駕車(chē)習(xí)慣,有些駕車(chē)習(xí)慣卻是駕車(chē)過(guò)程中養(yǎng)成的壞毛病,這些不當(dāng)?shù)鸟{車(chē)行為會(huì)直接影響到汽車(chē)配件的壽命.如果存在不良駕車(chē)習(xí)慣的人沒(méi)有意識(shí)到或者不去改正,對(duì)自己的愛(ài)車(chē)可不是好事,修車(chē)費(fèi)用也是很大的生活開(kāi)支.
整車(chē)與配件
2010年，中國(guó)的汽配產(chǎn)業(yè)得益于整車(chē)企業(yè)的飛速發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，使我們深刻的認(rèn)識(shí)到，汽車(chē)零部件企業(yè)和整車(chē)企業(yè)協(xié)同發(fā)展，比如同步開(kāi)發(fā)、整車(chē)支持、多采用國(guó)內(nèi)的汽車(chē)零部件等。如果整車(chē)企業(yè)把主要的精力去買(mǎi)外國(guó)的零部件產(chǎn)品，會(huì)造成很多關(guān)鍵零部件被外國(guó)控制，對(duì)國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)來(lái)講也會(huì)造成很大的損失。
汽車(chē)配件發(fā)展困境
商用車(chē)零部件企業(yè)是一個(gè)行業(yè)細(xì)分度較高的行業(yè)，大多為新興的個(gè)體性企業(yè)。對(duì)于這些中小企業(yè)而言，前期投入的資金壓力已經(jīng)很大，并且投產(chǎn)后的利潤(rùn)也不高，因此要想讓它們加大研發(fā)的投入就相對(duì)困難。而且在一定時(shí)期內(nèi)汽配原材料價(jià)格不斷攀升，企業(yè)在原材料方面就需要支付很大一部分資金。
汽車(chē)配件性能檢測(cè)
影響氣缸密封性的因素有七個(gè)，主要有氣缸的磨損、活塞環(huán)損壞、活塞磨損、氣門(mén)座的損壞，氣門(mén)導(dǎo)管磨損、氣缸墊損壞、氣門(mén)間隙等幾個(gè)方面的問(wèn)題。
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